Tesla Roadster, el vehículo volador de Elon Musk


Ha anunciado en este octubre que el empresario Elon Musk se ha anunciado el nuevo auto que volaba en las ciudades del futuro como la ciencia ficción. lo que se trata de Roadster de Tesla que pueden traer las características como motor eléctrico, batería, propulsores de aire acondicionado, sistema de succión, elevación y maniobras que se pueden volar a un auto de Tesla. lo que sabe de este vehículo volador de Musk que pueden estar previsto para mediados o finales de 2028, pero que pueden estar en la visión futura de TrioLabs 2035 cuando se realizó la campaña desde 2025 por diez años desarrollando en Chile. revisa la información sobre el auto volador de Tesla.

Sitio web para Roadster


Video sobre el Tesla Roadster.

El nuevo Tesla Roadster cuando Musk estaba conduciendo.

Así funciona Roadster.

Tesla Roadster.

Roadster de Tesla se volaba.

Así se vuela el Tesla Roadster.

Noticia sobre el anuncio de Tesla Roadster. (Gentileza LUN.com)


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Tesla Roadster: ¿cómo funciona el supuesto auto volador de Elon Musk?

El Tesla Roadster es un automóvil deportivo eléctrico de alto rendimiento anunciado por Elon Musk. Se hizo conocido, entre otras cosas, por una propuesta extraordinaria: incorporar propulsores de tecnología aeroespacial para mejorar su aceleración y, potencialmente, permitir que el vehículo se eleve.

Pero hay una diferencia importante: el Tesla Roadster no es un auto volador demostrado. La idea de que pueda volar está vinculada al paquete opcional SpaceX que Musk ha mencionado para el vehículo.

1. ¿Cómo funciona el Tesla Roadster volador?

Según la presentación del 15 de octubre de 2026, el nuevo Roadster incorpora tecnología desarrollada junto con SpaceX para ejecutar maniobras aéreas. La demostración mostró al vehículo elevarse, girar en el aire y aterrizar.

1. Motor eléctrico y batería

El sistema eléctrico proporciona la propulsión habitual para circular por carretera y acelerar rápidamente.

2. Propulsores de aire comprimido

Unos depósitos de aire a muy alta presión alimentan varias toberas. Al expulsar aire en una dirección, generan una fuerza en la dirección contraria, siguiendo el principio de acción y reacción.

3. Sistema de succión

Los ventiladores situados bajo el vehículo generan una fuerza que lo mantiene adherido a una superficie. Esto ayuda a explicar la demostración sobre una rampa invertida.

4. Elevación y maniobras

Los propulsores pueden generar empuje vertical y modificar la orientación del automóvil. Sin embargo, eso no significa que pueda volar como un avión durante largos trayectos.

Las características descritas se basan en la demostración y en información publicada sobre el vehículo; todavía deben distinguirse de las prestaciones verificadas en un producto comercial.

2. Características anunciadas

Característica

Información publicada

Tipo

Deportivo eléctrico de dos plazas en la versión presentada

Aceleración

De 0 a 60 mph (96,6 km/h) en menos de 1 segundo, según Musk

Velocidad máxima

Más de 230 mph (370 km/h), objetivo anunciado

Propulsión convencional

Motores eléctricos y batería

Sistema aeroespacial

Propulsores de aire comprimido

Sujeción a superficies

Ventiladores de succión

Producción prevista

2028, según el anuncio de octubre de 2026

3. ¿Puede volar por las calles de Chile?

No debe suponerse que esté autorizado para hacerlo. Aunque la demostración mostró maniobras aéreas, la homologación para circular y las normas aplicables a un vehículo que se eleva son cuestiones distintas. En Chile también sería necesario determinar qué autorizaciones corresponden a sus características y al uso previsto.

Además, hay tres limitaciones importantes:

  • Autonomía aérea: no se ha establecido que pueda realizar vuelos prolongados como una aeronave.

  • Seguridad: un sistema de propulsión de alta presión exige controles rigurosos y distancias de seguridad.

  • Disponibilidad: la producción comercial se anunció para 2028; eso no garantiza entregas en esa fecha ni disponibilidad inmediata en Chile.

4. ¿Es un auto volador o un cohete con ruedas?

Tesla Roadster

Está diseñado principalmente como un deportivo eléctrico. La tecnología de propulsión adicional pretende permitir maniobras extraordinarias.

Aeronave eléctrica eVTOL

Está diseñada para despegar y aterrizar verticalmente y realizar vuelos controlados. Su arquitectura y sus requisitos de certificación son diferentes.

En conclusión: el Tesla Roadster de nueva generación ya ha mostrado una demostración de elevación y maniobras aéreas, según los informes publicados el 15 y 16 de octubre de 2026. Sin embargo, sus capacidades anunciadas, su producción futura y su autorización para volar de manera práctica son cuestiones distintas.

Texto generado y editado por IA

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El prototipo blanco de dos asientos avanzó invertido sobre una rampa mediante un sistema de succión, giró en el aire y aterrizo suavemente gracias a propulsores integrados de gas frío. Minutos después, saltó por encima de un camión haciendo una pirueta aérea ante la mirada atónita de los asistentes. Tras casi una década de promesas incumplidas y aplazamientos sistemáticos, la presentación del Tesla Roadster finalmente se materializó en el centro de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas, combinando espectáculo circense, ingeniería espacial y dudas comerciales.

El evento no solo buscó devolverle el protagonismo al histórico biplaza con el que Elon Musk inició su imperio eléctrico en 2008. Representó la consolidación pública del traspaso tecnológico entre Tesla y SpaceX, en un momento donde la marca busca desesperadamente un automóvil insigne que valide su capacidad de innovación antes del reporte financiero del tercer trimestre.

EN RESUMEN: PUNTOS CLAVE
  • Propulsión espacial en acción: El vehículo incorpora propulsores desarrollados junto a SpaceX para realizar maniobras de salto y giros en el aire.
  • Aceleración descomunal: Pasa de 0 a 97 km/h en menos de un segundo y alcanza una velocidad máxima proyectada superior a 370 km/h.
  • Plazos y autonomía ajustados: Su llegada a producción está fijada para 2028 con una autonomía de 480 km por carga, menos de la mitad de lo prometido en 2017.
Un espectáculo aéreo que desafía la física automotriz
Luces dramáticas, humo, silbidos mecánicos y una cuenta regresiva al más puro estilo de un lanzamiento aeroespacial marcaron el tono en Texas. Musk, luciendo una hebilla vaquera plateada con el logo de Tesla, dio inicio a una puesta en escena pensada para eclipsar a la industria tradicional. Según ejecutivos de la compañía, el nuevo automóvil es el resultado de un trabajo conjunto entre los equipos de ingeniería de Tesla y SpaceX.

Durante las demostraciones dinámicas, el modelo blanco equipado con cuatro propulsores traseros realizó pruebas de aceleración brutales. Lars Moravy, jefe de ingeniería de vehículos de Tesla, confirmó que el prototipo hace el 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de un segundo. Al respecto, Elon Musk complementó entre aplausos que el objetivo final es romper la barrera de la mitad de la velocidad del sonido.

El verdadero clímax de la presentación llegó cuando el vehículo utilizó su sistema de succión para circular de cabeza en una rampa y posteriormente accionó sus propulsores para elevarse sobre una fila de autos. Sin embargo, analistas del sector coinciden en que estas acrobacias se distancian del uso cotidiano en calles o pistas.

¿Cómo funciona la tecnología aeroespacial que hizo “volar” al nuevo Roadster?
La pirueta no fue magia ni animación por computadora; responde a la aplicación directa de la tercera ley de Newton mediante ingeniería transferida directamente desde los cohetes Falcon 9 de SpaceX. El truco para sostenerse de cabeza y posteriormente elevarse sobre la pista dependió de dos sistemas independientes trabajando en sincronía:
  • Efecto suelo mediante succión activa: Para circular invertido sobre la rampa curvada, el auto emplea un sistema de sellado y ventiladores multimodo en el suelo del chasis. Esta turbina succiona el aire acumulado debajo del vehículo generando una fuerza hacia abajo (downforce) equivalente a dos veces el peso del automóvil (2g), manteniéndolo pegado a la superficie invertida incluso sin relying exclusivamente en la adherencia de las llantas.
  • Propulsores de gas frío (Cold-Gas Thrusters): Para los saltos, giros en el aire y la amortiguación del aterrizaje, el prototipo no recurre a combustión química ni fuego. Equipa 10 propulsores distribuidos en la carrocería alimentados por 600 litros de aire comprimido a alta presión, contenidos en tanques de fibra de carbono enfundados (COPV). La liberación violenta y controlada de este gas a través de boquillas de escape genera el empuje vertical y el control de actitud en el aire.
Según Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos en Tesla, el tanque de aire comprimido se recarga automáticamente en marcha mediante un compresor eléctrico a bordo. Pese al despliegue técnico mostrado en Texas, la homologación de tanques de alta presión y propulsores neumáticos en autos de calle para circular por vías públicas sigue representando un enigma regulatorio a nivel mundial.

¿Qué versiones del Tesla Roadster se venderán y cuánto costarán?
Tras el show, Tesla habilitó la plataforma de reservas revelando una gama estructurada en tres niveles con exigentes depósitos previos:

Versión del Modelo Configuración y Enfoque Reserva Requerida
Performance Entrada a la gama de altísimo rendimiento eléctrico. USD 50.000
Thrust Equipada con propulsores de aceleración. USD 250.000
Rocket Mono-plaza con sistema de vuelo completo (solo bajo invitación). No revelado

Pese a que no se fijaron precios finales de lista durante el evento, en la presentación original de 2017 se cotizó una tarifa base de USD 200.000. Un aspecto técnico que causó sorpresa entre los fanáticos fue la cifra de autonomía: el fabricante declaró más de 480 km por carga, lo que representa menos de la mitad de los 1.000 km que Musk había prometido originalmente hace nueve años.

¿Demostración de fuerza o maniobra de distracción bursátil?
La reaparición del deportivo ocurre en un punto de inflexión operativo para la firma. Tesla ha ido desplazando su foco principal desde la fabricación masiva de autos hacia la conducción autónoma con el Cybercab y la robótica con los humanoides Optimus, tras descontinuar las ventas de los Model S y Model X para liberar espacio en sus líneas de ensamblaje.

Frente a la caída continuada en las ventas globales de su oferta convencional durante los últimos dos años, el mercado financiero mira el debut con cautela. Gene Munster, socio gestor de Deepwater Asset Management, calificó el evento en redes sociales como una muestra de musculatura técnica sin valor comercial inmediato, diseñada para incomodar a los fabricantes tradicionales y abonar el terreno para una eventual fusión entre Tesla y SpaceX.

Por su parte, analistas de Morningstar como Seth Goldstein destacan que el vehículo cumple un rol simbólico vital: convertirse en el auto insignia o halo car de Tesla que exhiba lo máximo en ingeniería tecnológica, aun cuando el propio Musk haya admitido anteriormente que comercialmente es un proyecto menor que no moverá las agujas financieras de la empresa.


Gracias por ver!
Grupo TrioLabs de Chile S.A.

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